Concesionario de coche oficial · Sector automoción · Consultoría SEO ecommerce
- Sector: Automoción · concesionario oficial de marca · varias ciudades
- El encargo: Que las búsquedas de gente lista para comprar acabaran en su web
- Tipo de proyecto: SEO ecommerce + Catálogo de productos + SEO local + CRO
- Qué se hizo: 6 páginas nuevas · limpieza de las que estorbaban
+44,5%
más visitas de gente buscando su coche de 5.350 a 7.720 en tres meses
+46%
más gente hizo clic al verle en Google, de 1,3 a 2 de cada 100 que le veían
6
páginas nuevas. Nada más. De ahí salió todo
¿Por qué nos contactó este cliente?
El SEO para concesionarios tiene una particularidad: el comprador de coches no navega, busca un modelo concreto en una ciudad concreta. Si esa página no existe, la venta se va a la competencia. Eso es exactamente lo que le ocurría a este concesionario oficial Cupra del sector automoción.
Este concesionario tenía web.
Tenía muchísimas páginas. Sin embargo, cuando alguien de su ciudad buscaba en Google el modelo que él vendía, no aparecía por ningún lado.
La razón es la que casi nadie te explica: Google no lee tu web entera cada día. Le dedica un tiempo limitado, así que si ese tiempo se le va en páginas que no venden nada: filtros, duplicados, páginas viejas que nadie visita, se lo está quitando a las páginas que sí podrían traerte un cliente. Es decir, tus propias páginas competían entre ellas.
Además, no existía ninguna página pensada para la búsqueda que hace alguien a punto de comprar. Un catálogo genérico no responde a «»Marca de coche» Costa del Sol», porque el comprador que ya sabe lo que quiere no navega: busca exacto y aterriza donde le respondan exacto.
Estrategia de Raúl Burgos: Paso a Paso
1
Auditar la arquitectura SEO del sitio
Primero rastreé el sitio entero para entender su arquitectura SEO y separé las páginas en tres montones: las que pueden vender un coche, las que ayudan y las que solo ocupan sitio. Hasta ese momento, además, nadie había puesto números a cuántas eran de cada tipo.
2
Quitar de en medio lo que estorbaba
Después retiré o fusioné las páginas que no aportaban nada. No por limpiar por limpiar, sino porque cada una de ellas le estaba robando atención de Google a las páginas que sí podían traer un comprador.
3
Crear las páginas por ubicación y modelo
A continuación creé seis páginas por ubicación, una por cada combinación de modelo y ciudad que la gente realmente busca. Cada una está escrita para responder a una búsqueda concreta, aunque eso signifique renunciar a lucir bonita.
4
Escribir lo que se ve en Google y la IA
El título y la descripción que aparecen en el buscador son lo único que un comprador lee antes de decidir si entra en tu web o en la del de al lado. Por eso los reescribí uno a uno, para que dijeran exactamente lo que esa persona estaba buscando.
5
Medir página por página, no en bloque
Por último seguí el rendimiento de cada una de las seis páginas por separado. Así se puede afirmar qué generó la mejora, en lugar de colgarse una medalla porque el sitio entero tuviera un buen trimestre por casualidad.
¿Qué resultados SEO para ecommerce conseguimos para esta pyme?
En tres meses, las búsquedas de su marca pasaron de traerle 5.350 visitas a traerle 7.720. Es decir, un 44,5% más de gente entrando a mirar coches.
Pero el dato que más dice es otro: de cada 100 personas que le veían en Google, antes entraban 1,3. Después entraban 1,9. Por tanto, un 46% más de gente decidió hacer clic en él y no en el concesionario de al lado. Además, todo eso se consiguió sin cambiar una sola palabra del contenido de las páginas que ya tenía.
Todo ese movimiento salió de seis páginas. Seis.
En un concesionario digital, la métrica que importa no es cuánta gente entra, es cuánta compra el coche
Cuando una web no trae clientes, el reflejo es publicar más: más artículos, más servicios, más de todo. Aquí, en cambio, pasó justo lo contrario. Se publicaron seis páginas y se retiraron muchas más, y aun así funcionó, porque el problema nunca fue el volumen, sino que Google no sabía cuál de todas esas páginas servía para qué.
De hecho, si tu web tiene años, lo más probable es que arrastre páginas que no recuerdas haber creado y que hoy están tapando a las que de verdad podrían venderte. En automoción esto se agrava, porque los catálogos generan URLs a docenas sin que nadie las supervise.
¿Por qué el enfoque está aquí y no en otra métrica?
- Te digo qué páginas traen los clientes. Medir el sitio entero es cómodo para mí, aunque a ti no te sirva de nada: si sube el tráfico, ninguno de los dos sabe si fue por mi trabajo o porque Google tuvo un buen mes. En cambio, midiendo página por página, o lo demuestro o no lo demuestro.
- No vendo volumen de contenido, porque es lo más fácil de facturar y lo más difícil de justificar. Seis páginas bien pensadas movieron más que decenas de páginas genéricas y, además, a ti te costó menos.
- Quitar también es trabajo. Aunque nadie presuma de haber borrado páginas, porque no queda bien en un informe, fue la mitad del resultado. Por eso un consultor que solo suma y nunca resta te deja el problema de fondo intacto.
- La frase que Google enseña de tu negocio importa más que tu página de inicio, ya que es lo único que ve tu cliente antes de decidir si entra. De hecho, reescribirla subió un 46% la gente que entraba, sin tocar nada más.
¿Tienes web, pero no te trae clientes?
Si llevas tiempo pagando por una web que no genera llamadas ni presupuestos, el problema rara vez se arregla añadiendo más páginas. Por eso miro tu web contigo y te digo cuáles están trabajando, cuáles te están estorbando y cuáles faltan. Además, lo hago sin tecnicismos y sin compromiso: te lo cuento en tu idioma y con datos.